1. پری شپمنٹ مدت -EXW

EXW - سابق گودام فیکٹری

ڈیلیوری اس وقت مکمل ہو جاتی ہے جب بیچنے والا سامان کو خریدار کے اختیار میں اس کی جگہ یا دوسری مخصوص جگہ (جیسے فیکٹری، کارخانہ یا گودام) پر رکھتا ہے اور بیچنے والا سامان کو برآمد کرنے کے لیے کلیئر نہیں کرتا یا سامان کو کسی بھی ذریعے لوڈ نہیں کرتا۔ نقل و حمل

ترسیل کی جگہ: برآمد کرنے والے ملک میں بیچنے والے کی جگہ؛

خطرے کی منتقلی: خریدار کو سامان کی ترسیل؛

کسٹم کلیئرنس برآمد کریں: خریدار؛

ایکسپورٹ ٹیکس: خریدار؛

نقل و حمل کا قابل اطلاق موڈ: کوئی بھی موڈ

ویلیو ایڈڈ ٹیکس کے معاملے پر غور کرنے کے لیے کسٹمر کے ساتھ EXW کریں!

2. پری شپمنٹ مدت -FOB

FOB (مفت آن بورڈ .... بورڈ پر مفت شپمنٹ کا نام دیا گیا بندرگاہ۔ )

اس تجارتی اصطلاح کو اپناتے ہوئے، بیچنے والا اپنی ذمہ داری کو پورا کرے گا کہ خریدار کی طرف سے مقرر کردہ جہاز پر سامان کی ترسیل معاہدے میں بیان کردہ لوڈنگ کی بندرگاہ پر اور مقررہ وقت پر کرے۔

سامان کے سلسلے میں خریدار اور بیچنے والے کی طرف سے اٹھائے جانے والے اخراجات اور خطرات کھیپ کی بندرگاہ پر بیچنے والے کی طرف سے بھیجے گئے جہاز پر سامان کی لوڈنگ تک محدود ہوں گے، اور سامان کے نقصان یا نقصان کے خطرات بیچنے والے سے خریدار کو منتقل کریں۔کھیپ کی بندرگاہ پر لوڈ کرنے سے پہلے سامان کے خطرات اور اخراجات بیچنے والے کو برداشت کرنا ہوں گے اور لوڈنگ کے بعد خریدار کو منتقل کر دیے جائیں گے۔ایف او بی کی شرائط کے مطابق بیچنے والے کو برآمدی کلیئرنس کے طریقہ کار کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے، بشمول برآمدی لائسنس کے لیے درخواست دینا، کسٹم ڈیکلریشن اور برآمدی ڈیوٹی کی ادائیگی وغیرہ۔

3. شپمنٹ سے پہلے کی مدت -CFR

سی ایف آر (لاگت اور فریٹ… منزل کی بندرگاہ کا نام جس کا مخفف سی اینڈ ایف تھا)، لاگت اور فریٹ

تجارتی شرائط کا استعمال کرتے ہوئے، بیچنے والے کو گاڑی کے معاہدے میں داخل ہونے کا ذمہ دار ہونا چاہئے، جہاز میں فروخت کے معاہدے میں طے شدہ وقت کے مطابق سامان کو جہاز پر شپمنٹ کی بندرگاہ تک پہنچایا جائے اور سامان پر مال کی ادائیگی کی جائے منزل، لیکن سامان کی لوڈنگ کی بندرگاہ پر سامان کے نقصان یا نقصان کے تمام خطرات کے بعد، اور حادثاتی واقعات کی وجہ سے تمام اضافی اخراجات خریدار کو برداشت کرنا ہوں گے۔یہ "فری آن بورڈ" کی اصطلاح سے مختلف ہے۔

4. پری شپمنٹ کی مدت -C&I

C&I (لاگت اور بیمہ کی شرائط) ایک بے ساختہ بین الاقوامی تجارتی اصطلاح ہے۔

معمول کی بات یہ ہے کہ خریدار اور بیچنے والے کے درمیان ایف او بی کی شرائط پر معاہدہ ہوتا ہے، بشرطیکہ بیمہ بیچنے والے کو حاصل ہو۔

تجارتی شرائط کا استعمال کرتے ہوئے، بیچنے والے کو گاڑی کے معاہدے میں داخل ہونے کا ذمہ دار ہونا چاہئے، جہاز پر فروخت کے معاہدے میں طے شدہ وقت کے مطابق سامان کو شپمنٹ کی بندرگاہ تک پہنچایا جا سکتا ہے اور سامان کی ادائیگی کا انشورنس پریمیم بھیجا جا سکتا ہے۔ منزل، لیکن سامان کی لوڈنگ کی بندرگاہ پر سامان کے نقصان یا نقصان کے تمام خطرات کے بعد، اور حادثاتی واقعات کی وجہ سے تمام اضافی اخراجات خریدار کو برداشت کرنا ہوں گے۔

5. شپمنٹ سے پہلے کی مدت -CIF

CIF (لاگت کی بیمہ اور فریٹ جس کا نام منزل کی بندرگاہ ہے۔

تجارتی شرائط کا استعمال کرتے وقت، بیچنے والے کو "لاگت اور مال برداری (CFR) کی ذمہ داریوں کو برداشت کرنے کے علاوہ، گمشدہ کارگو ٹرانسپورٹیشن انشورنس اور انشورنس پریمیم کی ادائیگی کے لیے بھی ذمہ دار ہونا چاہیے، لیکن بیچنے والے کی ذمہ داری سب سے کم قیمت پر بیمہ کرنے تک محدود ہے۔ بیمہ کے خطرات، یعنی، خاص اوسط سے آزاد، جیسا کہ" لاگت اور فریٹ (CFR) اور "مفت آن بورڈ (FOB) والے سامان کے خطرے کے بارے میں ایک ہی شرط ہے، بیچنے والا سامان لوڈ ہونے کے بعد خریدار کو منتقل کرتا ہے۔ شپمنٹ کی بندرگاہ پر بورڈ پر۔

نوٹ: CIF کی شرائط کے تحت، بیمہ بیچنے والے کے ذریعے خریدا جاتا ہے جبکہ خطرہ خریدار برداشت کرتا ہے۔حادثاتی دعوے کی صورت میں خریدار معاوضے کے لیے درخواست دے گا۔

6. پری شپمنٹ کی شرائط

ایف او بی، سی اینڈ آئی، سی ایف آر اور سی آئی ایف اشیا کے تمام خطرات برآمد کنندہ ملک میں ڈیلیوری کی جگہ پر بیچنے والے سے خریدار کو منتقل ہو جاتے ہیں۔ٹرانزٹ میں سامان کے خطرات تمام خریدار برداشت کرتے ہیں۔لہذا، وہ آمد کے معاہدے کے بجائے شپمنٹ کنٹریکٹ سے تعلق رکھتے ہیں۔

7. آمد پر شرائط -DDU (DAP)

DDU: پوسٹ ڈیوٹی پرمٹس (… نام "ڈیلیوری ڈیوٹی بلا معاوضہ"۔ منزل کی وضاحت کریں)"۔

بیچنے والے کا حوالہ درآمد کنندہ ملک کی طرف سے مقرر کردہ جگہ پر تیار سامان ہو گا، اور سامان کو مقررہ جگہ تک لے جانے کے تمام اخراجات اور خطرات کو برداشت کرنا ہوگا (سوائے کسٹم ڈیوٹی، ٹیکس اور دیگر سرکاری فیسوں کے جو درآمد)، اس کے علاوہ کسٹم رسمی کارروائیوں کے اخراجات اور خطرات کو برداشت کرنا۔خریدار وقت پر سامان صاف کرنے میں ناکامی سے پیدا ہونے والے اضافی اخراجات اور خطرات کو برداشت کرے گا۔

توسیعی تصور:

DAP (جگہ پر پہنچایا گیا (منزل کی نامزد جگہ داخل کریں)) (Incoterms2010 یا Incoterms2010)

مندرجہ بالا شرائط نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتی ہیں۔

8. آمد کے بعد کی مدت -DDP

ڈی ڈی پی: ڈیلیور شدہ ڈیوٹی ادا کرنے کے لیے مختصر (منزل کی نامزد جگہ داخل کریں)۔

متعین منزل پر بیچنے والے سے مراد، نقل و حمل کے ذرائع پر خریدار کو سامان نہیں اتارے گا، سامان کو منزل تک پہنچانے کے تمام خطرات اور اخراجات برداشت کرے گا، درآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار کو سنبھالے گا، درآمدی "ٹیکس" ادا کرے گا، کہ ہے، ترسیل کی ذمہ داری کو مکمل کریں.بیچنے والا خریدار سے درآمدی کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار کو سنبھالنے میں مدد کے لیے بھی کہہ سکتا ہے، لیکن اخراجات اور خطرات پھر بھی بیچنے والے کو برداشت کرنا ہوں گے۔خریدار بیچنے والے کو درآمدی لائسنس یا درآمد کے لیے ضروری دیگر سرکاری دستاویزات کے حصول میں تمام مدد فراہم کرے گا۔اگر فریقین بیچنے والے کی ذمہ داریوں سے باہر نکلنا چاہتے ہیں تو کچھ چارجز (مثال کے طور پر VAT) جو درآمد کے وقت لگے تھے، معاہدے میں بیان کیے جائیں گے۔

DDP کی اصطلاح نقل و حمل کے تمام طریقوں پر لاگو ہوتی ہے۔

ڈی ڈی پی کی شرائط میں سب سے زیادہ ذمہ داری، خرچ اور خطرہ بیچنے والے پر ہوتا ہے۔

9. آمد کے بعد کی مدت -DDP

عام حالات میں، خریدار بیچنے والے سے DDP یا DDU (DAP (Incoterms2010)) کرنے کی ضرورت نہیں کرے گا، کیونکہ بیچنے والا، ایک غیر ملکی فریق کے طور پر، گھریلو کسٹم کلیئرنس کے ماحول اور قومی پالیسیوں سے واقف نہیں ہے، جس کی وجہ سے لامحالہ کسٹم کلیئرنس کے عمل میں بہت سے غیر ضروری اخراجات، اور یہ اخراجات یقینی طور پر خریدار کو منتقل کیے جائیں گے، لہذا خریدار عام طور پر زیادہ سے زیادہ CIF کرتا ہے۔